MG ZS Hybrid+ oder MG HS Hybrid+: Welcher Hybrid-SUV zu dir passt

MG ZS Hybrid+ oder MG HS Hybrid+? Beide sind Vollhybride, beide kommen von MG, und beide findest du bei uns im Schauraum. Trotzdem sind es zwei verschiedene Autos für zwei verschiedene Alltage. Der ZS ist das kompakte SUV für Stadt, Pendelstrecke und enge Parklücken, der HS spielt eine Klasse darüber, mit mehr Platz, mehr Leistung und dreimal so viel Anhängelast. Wir haben die technischen Daten von MG Motor Austria nebeneinandergelegt und erklären dir, was die Unterschiede im Alltag bedeuten, vom Wocheneinkauf in Amstetten bis zum Anhänger mit Brennholz irgendwo im Mostviertel.

Zwei Hybride, zwei Fahrzeugklassen

Auf dem Papier klingen die beiden ähnlich. Ein Benzinmotor arbeitet mit einem Elektromotor zusammen, dazu kommt eine kleine Batterie mit 1,83 Kilowattstunden Nennkapazität, die sich beim Fahren und Bremsen selbst lädt. Ein Ladekabel brauchst du bei keinem der beiden. MG nennt das System Hybrid+.

Der Unterschied liegt in Größe und Motor. Der MG ZS Hybrid+ fährt mit einem 1,5-Liter-Vierzylinder ohne Turbo und gehört zu den kompakten SUVs. Der MG HS Hybrid+ hat einen 1,5-Liter-Turbobenziner und ist ein SUV der Mittelklasse. Bedienung, Hybridprinzip und das Assistenzpaket MG Pilot kennst du nach einer Probefahrt in beiden. Entscheiden musst du bei drei Fragen: Wie viel Platz brauchst du? Was willst du ziehen? Und wie viel Leistung ist dir wichtig?

Die Maße: 24 Zentimeter Unterschied in der Länge

So sehen die Werte laut den technischen Daten von MG Motor Austria aus:

MG ZS Hybrid+: 4.430 mm lang, 1.818 mm breit, 1.635 mm hoch, Radstand 2.610 mm, Bodenfreiheit 161 mm
MG HS Hybrid+: 4.670 mm lang, 1.890 mm breit (ohne Außenspiegel), 1.663 mm hoch, Radstand 2.765 mm

Der HS ist also 24 Zentimeter länger und gut 7 Zentimeter breiter, beim Radstand liegen 15,5 Zentimeter dazwischen. Im Alltag merkst du das an zwei Stellen. Der ZS schlüpft leichter in enge Parklücken, in die Tiefgarage oder durch die Gassen der Waidhofner Altstadt. Der HS gibt dir dafür hinten mehr Beinfreiheit, weil der längere Radstand direkt in den Fond geht. Wer regelmäßig Erwachsene auf der Rückbank mitnimmt oder zwei Kindersitze montiert hat, spürt diesen Unterschied auf jeder längeren Fahrt.

Kofferraum: 443 oder 507 Liter

Der Kofferraum des MG ZS Hybrid+ fasst laut MG 443 Liter bei aufrechten Rücksitzen und 1.457 Liter mit umgelegter Rückbank. Der MG HS Hybrid+ kommt auf 507 und 1.484 Liter.

Interessant ist, wo der Unterschied liegt. Bei aufrechten Sitzen hat der HS 64 Liter mehr, mit umgelegter Rückbank sind es nur noch 27 Liter. Für den Alltag heißt das: Kinderwagen, Wocheneinkauf oder Sporttasche passen in beide. Beim Urlaubsgepäck für vier Personen, wenn alle Plätze besetzt sind, hat der HS die Nase vorn. Wenn du dagegen oft allein oder zu zweit fährst und für sperrige Sachen die Rückbank umklappst, liegen die beiden näher beieinander, als die Außenmaße vermuten lassen.

Antrieb und Leistung: 197 gegen 224 PS

Beim MG ZS Hybrid+ leistet der Benziner 75 kW (102 PS), der Elektromotor 100 kW. Zusammen kommt das System auf 145 kW (197 PS) und 465 Newtonmeter. Geschaltet wird über eine 3-Gang-Automatik. Von 0 auf 100 km/h geht es laut MG in 8,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 168 km/h. Rein elektrisch fährt der ZS laut Hersteller bis 87 km/h, darüber springt der Benziner ein und lädt die Batterie mit.

Beim MG HS Hybrid+ bringt der Turbobenziner 105 kW (143 PS), der Elektromotor 146 kW. Die kombinierte Leistung gibt MG mit 165 kW (224 PS) und 340 Newtonmetern an, geschaltet wird über eine 2-Gang-Automatik, angetrieben die Vorderräder. Der Sprint auf 100 km/h dauert 7,9 Sekunden, Schluss ist bei 190 km/h.

Beim Verbrauch nennt MG nach WLTP kombiniert 5,0 bis 5,1 Liter Benzin auf 100 Kilometer für den ZS und 5,5 Liter für den HS. Die CO₂-Werte nach WLTP liegen bei 113 bis 115 g/km (ZS) und 126 g/km (HS). Das sind Normwerte aus dem Prüfzyklus. Was du tatsächlich brauchst, hängt von Strecke, Tempo und Jahreszeit ab: Im Stadtverkehr rund um Amstetten fährt ein Vollhybrid oft elektrisch, auf der Westautobahn bei Richtgeschwindigkeit arbeitet überwiegend der Benziner. Einen Allradantrieb führen die technischen Daten bei keinem der beiden Hybride an. Für den Winter im Mostviertel zählen deshalb vor allem gute Winterreifen.

Anhängelast: hier liegt der größte Unterschied

Bei der Anhängelast trennen sich die beiden am deutlichsten. Der MG ZS Hybrid+ darf laut MG höchstens 500 Kilogramm ziehen. Das reicht für einen kleinen, leichten Gartenanhänger, aber nicht für viel mehr. Der MG HS Hybrid+ ist für 1.500 Kilogramm gebremst und 750 Kilogramm ungebremst freigegeben, die maximale Dachlast liegt bei 75 Kilogramm.

Mit 1.500 Kilogramm kommst du schon weit: ein beladener Autoanhänger mit Brennholz, ein kleines Boot oder ein leichter Wohnwagen sind damit drin. Hängst du regelmäßig etwas an, ist die Entscheidung meist schnell gefallen. Prüf vor dem Kauf trotzdem das tatsächliche Gewicht deines Anhängers samt Ladung, und denk an die passende Anhängerkupplung.

Ausstattungslinien im Überblick

Den MG ZS Hybrid+ gibt es in drei Linien:

Select: 16-Zoll-Stahlräder, Halogenscheinwerfer, Rückfahrkamera mit Parksensoren hinten, 10,25-Zoll-Touchscreen mit Android Auto und Apple CarPlay, MG Pilot mit Abstandstempomat, Spurhalte- und Totwinkelassistent
Comfort: zusätzlich 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, schlüsselloser Zugang, LED-Scheinwerfer, Regensensor, Lederlenkrad und 12,3-Zoll-Touchscreen
Luxury: zusätzlich 18-Zoll-Leichtmetallräder, 360-Grad-Kamera, sechsfach elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Lenkrad- und Vordersitzheizung und Panorama-Glasdach

Den MG HS Hybrid+ gibt es in zwei Linien:

Comfort: LED-Scheinwerfer, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, verdunkelte Scheiben hinten, Rückfahrkamera mit Parksensoren hinten, 12,3-Zoll-Doppelbildschirm, Android Auto und Apple CarPlay, sechsfach elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Navigation und MG Pilot
Luxury: zusätzlich 360-Grad-Kamera mit Parksensoren vorne und hinten, elektrische Heckklappe mit virtuellem Pedal, Kunstledersitze mit Sitzheizung vorne, 2-Zonen-Klimaautomatik und kabellose Ladeschale fürs Handy

Auffällig ist: Der HS startet bei der Ausstattung ungefähr dort, wo der ZS in der Linie Comfort steht. LED-Licht, große Felgen und elektrischer Fahrersitz sind beim HS schon im Einstieg dabei. Wer beim ZS ohnehin zur Linie Luxury greifen würde, sollte sich den HS Comfort deshalb direkt daneben ansehen.

Und der MG HS Plug-in-Hybrid?

Neben dem Hybrid+ gibt es den HS auch als Plug-in-Hybrid. Laut MG kommt der MG HS PHEV+ nach WLTP auf bis zu 100 Kilometer rein elektrische Reichweite, die kombinierte Leistung liegt bei 200 kW. Der Unterschied zum Hybrid+: Den Plug-in lädst du an der Steckdose oder an der Wallbox. Wenn du zuhause oder in der Firma laden kannst und deine täglichen Wege kurz sind, fährst du damit einen Großteil elektrisch. Ohne Lademöglichkeit ist der Hybrid+ die einfachere Wahl, weil er sich selbst versorgt. Was beim Laden zuhause zu beachten ist, findest du in unserem Bereich Elektromobilität.

Und der Preis?

Für beide Modelle nennt MG Austria derzeit Aktionspreise, die an Bedingungen geknüpft sind. Eine Listenpreis-Tabelle zum direkten Vergleich gibt es auf der Herstellerseite nicht, deshalb nennen wir hier bewusst keine Zahl. Fest steht: Der ZS ist das Einstiegsmodell der beiden, der HS liegt eine Fahrzeugklasse darüber. Was deine Wunschausstattung heute kostet, rechnen wir dir bei uns gerne aus. Was gerade läuft, siehst du unter aktuelle Angebote und auf unseren Modellseiten zum MG ZS Hybrid+ und zum MG HS Hybrid+.

Für beide gilt laut MG eine Herstellergarantie von 7 Jahren oder 150.000 Kilometern, je nachdem, was zuerst eintritt. Die genauen Bedingungen erklären wir dir beim Gespräch. Und wenn doch einmal ein Parkschaden oder Hagel dazwischenkommt: In unserer Spenglerei und Lackiererei reparieren wir alle Marken, auch MG.

Welcher passt zu dir?

Der MG ZS Hybrid+ passt zu dir, wenn …

du viel in der Stadt und auf kurzen Pendelstrecken unterwegs bist,
du ein kompaktes Auto für enge Parkplätze und schmale Zufahrten suchst,
dir 443 Liter Kofferraum für den Alltag reichen,
du keinen schweren Anhänger ziehen musst.

Der MG HS Hybrid+ passt zu dir, wenn …

hinten regelmäßig Erwachsene oder zwei Kindersitze mitfahren,
du mit vollem Urlaubsgepäck verreist,
du einen Anhänger bis 1.500 Kilogramm ziehen willst,
dir mehr Leistung und mehr Ausstattung schon in der Basis wichtig sind.

So haben wir verglichen: Verglichen sind die beiden Vollhybrid-Modelle MG ZS Hybrid+ und MG HS Hybrid+ desselben Herstellers in allen Ausstattungslinien, die MG Motor Austria in Österreich anbietet; der MG HS PHEV+ ist nur ergänzend erwähnt. Andere Hersteller und Anbieter sind nicht einbezogen. Alle Maße, Leistungs- und Ausstattungsangaben stammen aus den technischen Daten auf der Website von MG Motor Austria, abgerufen am 28.10.2026; Verbrauch und CO₂ sind WLTP-Herstellerangaben. Bei einem neuen Modelljahr können sich die Werte ändern, den aktuellen Stand bekommst du bei uns im Schauraum.

Häufige Fragen zu MG ZS Hybrid+ und MG HS Hybrid+

Muss ich den MG ZS Hybrid+ oder den MG HS Hybrid+ aufladen?

Nein. Beide sind Vollhybride, die Batterie lädt sich beim Fahren und Bremsen selbst. Eine Steckdose oder Wallbox brauchst du nur beim Plug-in-Hybrid MG HS PHEV+.

Wie weit fährt der MG ZS Hybrid+ rein elektrisch?

Eine Reichweite in Kilometern gibt MG für den Hybrid+ nicht an. Die nutzbare Batteriekapazität liegt bei 0,92 Kilowattstunden, gedacht für kurze Abschnitte, etwa beim Anfahren, im Stau oder im Ortsgebiet. Elektrisch geht es laut MG bis 87 km/h.

Welcher hat den größeren Kofferraum?

Der MG HS Hybrid+ mit 507 Litern, der MG ZS Hybrid+ kommt auf 443 Liter. Mit umgelegter Rückbank sind es 1.484 gegen 1.457 Liter.

Kann ich mit dem MG ZS Hybrid+ einen Anhänger ziehen?

Ja, aber nur bis 500 Kilogramm. Für schwerere Anhänger ist der MG HS Hybrid+ mit 1.500 Kilogramm gebremst die passende Wahl.

Wo kann ich beide Probe fahren?

Bei uns im Autohaus Öllinger. Am besten fährst du beide direkt hintereinander, dann merkst du den Unterschied bei Platz, Sitzposition und Leistung am deutlichsten. Melde dich vorher kurz, damit beide Fahrzeuge für dich bereitstehen.

Fazit: kompakt oder geräumig, beide ohne Ladekabel

Der MG ZS Hybrid+ ist das kompakte, wendige SUV für alle, die in der Stadt und auf dem Arbeitsweg unterwegs sind und Platz nicht über alles stellen. Der MG HS Hybrid+ ist die Wahl, wenn hinten oft jemand sitzt, das Gepäck mehr wird oder ein Anhänger mit muss. Beide fahren als Vollhybrid ohne Ladekabel und haben das Assistenzpaket MG Pilot an Bord.

Bei uns fährst du beide nacheinander Probe, bekommst die aktuellen Preise für deine Wunschausstattung aus erster Hand und hast danach Service, Reifenwechsel und Spenglerei unter einem Dach. Komm vorbei bei der Öllinger GmbH & Co KG und entscheide auf der Straße statt auf dem Papier.