Auto lackieren lassen: Wie die Lackiererei arbeitet, was eine Teillackierung ist und wie lange es dauert

Ein Kratzer, der für die Politur zu tief ist, ein ausgebeulter Kotflügel nach einem Parkschaden oder eine Stoßstange, die schon einige Winter Streusalz abbekommen hat: Irgendwann stellt sich die Frage, ob du dein Auto lackieren lassen sollst. Viele denken dabei sofort an eine Komplettlackierung. In der Praxis wird aber meistens nur ein einzelnes Bauteil oder sogar nur eine kleine Stelle lackiert. Hier liest du, wie die Lackiererei der Öllinger GmbH & Co KG arbeitet, was eine Teillackierung von einem Spot-Repair unterscheidet, wie der richtige Farbton gefunden wird und mit wie viel Zeit du rechnen solltest.

Wann du dein Auto lackieren lassen solltest

Nicht jeder Lackschaden braucht gleich die Lackierpistole. Oberflächliche Kratzer, die nur im Klarlack liegen, lassen sich oft auspolieren. Wann Polieren reicht und wann nicht, haben wir im Beitrag Kratzer im Autolack: Wann Polieren reicht und wann die Lackiererei ran muss ausführlich erklärt. Als Faustregel gilt: Bleibt dein Fingernagel im Kratzer hängen oder siehst du darunter eine andere Farbe, ist der Basislack oder sogar die Grundierung beschädigt. Dann hilft nur noch Lack.

Typische Anlässe, das Auto lackieren zu lassen, sind:

  • ein Unfall- oder Parkschaden, nach dem das Blech ausgebeult oder ein Teil getauscht wurde,
  • tiefe Kratzer, etwa vom Einkaufswagen, von einer Hecke oder durch Vandalismus,
  • Steinschläge an Motorhaube und Front, die sich gehäuft haben,
  • Vogelkot oder Baumharz, die sich in den Lack eingebrannt haben,
  • beginnende Rostblasen an Radlauf, Schweller oder Türkante,
  • ein neues Ersatzteil, das nur grundiert geliefert wird und in Wagenfarbe gebracht werden muss.

Gerade bei den letzten beiden Punkten lohnt es sich, nicht zu lange zu warten. Wo der Lack offen ist, kommt Feuchtigkeit ans Blech, und aus einer kleinen Stelle wird schnell eine große.

Spot-Repair, Teillackierung, Komplettlackierung: drei Wege

Wenn du dein Auto lackieren lässt, gibt es grundsätzlich drei Wege. Welcher passt, hängt von Größe und Lage des Schadens ab.

Spot-Repair heißt: Nur der beschädigte Bereich wird bearbeitet, nicht das ganze Bauteil. Die Stelle wird geschliffen, gefüllt, lackiert und zum umliegenden Lack hin auslaufend angeglichen. Das eignet sich für kleine, punktuelle Schäden, etwa einen einzelnen tiefen Kratzer an der Stoßstange oder eine Stelle an der Türkante. Der Aufwand ist kleiner, weil weniger Fläche bearbeitet wird.

Teillackierung bedeutet: Ein oder mehrere komplette Bauteile werden lackiert, zum Beispiel ein Kotflügel, eine Tür oder die Motorhaube. Das ist der häufigste Fall nach einem Parkschaden oder einer Spenglerreparatur. Oft wird das Nachbarteil teilweise mitlackiert, damit kein Farbunterschied sichtbar ist. Dazu weiter unten mehr.

Komplettlackierung ist die Ausnahme: Das ganze Fahrzeug bekommt neuen Lack, etwa bei einem Oldtimer, bei großflächig verwittertem Lack oder bei einem gewünschten Farbwechsel. Dafür werden viele Anbauteile abgebaut und das Fahrzeug umfangreich vorbereitet.

So läuft es in der Lackiererei ab: Schritt für Schritt

Egal ob kleine Stelle oder ganzes Bauteil, der Ablauf in der Lackiererei folgt immer demselben Muster. Die meiste Zeit steckt dabei nicht im Lackieren selbst, sondern in der Vorbereitung.

  • Begutachtung: Wir sehen uns den Schaden an, klären, ob Spenglerarbeit nötig ist, und erstellen einen Kostenvoranschlag.
  • Demontage und Abkleben: Leisten, Griffe, Leuchten oder Sensoren werden abgebaut oder sorgfältig abgeklebt, damit kein Sprühnebel dorthin kommt, wo er nicht hingehört.
  • Spenglerarbeit und Schleifen: Dellen werden ausgebeult, Unebenheiten gespachtelt, alter Lack wird angeschliffen, damit der neue haftet.
  • Füller und Grundierung: Sie gleichen feine Unebenheiten aus und schützen das Blech.
  • Basislack und Klarlack: In der Lackierbox wird zuerst die Farbe aufgetragen, darüber der Klarlack, der für Glanz und Schutz sorgt.
  • Trocknung: Der Lack härtet in der Lackierbox unter kontrollierter Temperatur aus.
  • Montage und Endkontrolle: Anbauteile kommen wieder dran, Übergänge werden bei Bedarf poliert, und wir prüfen das Ergebnis bei gutem Licht.

In der Lackierbox bei uns in Amstetten haben Fahrzeuge mit bis zu 8 Metern Länge und 3,5 Metern Höhe Platz. Damit lackieren wir nicht nur PKW, sondern auch Nutzfahrzeuge, Oldtimer und Reisemobile. Was unsere Abteilung für Lack und Karosserie sonst noch übernimmt, vom Abschleppdienst bis zur Abwicklung mit der Versicherung, siehst du auf der Leistungsseite.

Der richtige Farbton: warum der Farbcode allein nicht reicht

Jedes Auto hat einen Farbcode. Er steht meist auf einem Typenschild oder Aufkleber im Türrahmen, unter der Motorhaube oder im Kofferraum. Mit diesem Code wird die Farbe gemischt. Trotzdem passt die Farbe aus dem Code nicht automatisch exakt zum Lack auf deinem Auto.

Dafür gibt es zwei Gründe. Erstens gibt es innerhalb eines Farbcodes leichte Abweichungen zwischen Produktionsserien. Zweitens verändert sich jeder Lack über die Jahre durch Sonne, Waschanlage und Witterung. Ein fünf Jahre altes Silber ist nicht mehr ganz das Silber vom ersten Tag.

Deshalb wird der Farbton vor dem Lackieren abgeglichen, etwa mit einem Spritzmuster, das neben das Fahrzeug gehalten wird. Bei heiklen Farben, vor allem Metallic- und Perlmutteffekten, wird zusätzlich beilackiert: Die neue Farbe läuft auf dem angrenzenden Bauteil sanft aus, damit das Auge keinen harten Übergang sieht. Das ist der Grund, warum auf einem Kostenvoranschlag für eine Tür manchmal auch der Kotflügel daneben auftaucht.

Wie lange dauert es, das Auto lackieren zu lassen?

Die ehrliche Antwort: Das hängt vom Schaden ab. Als grobe Orientierung kannst du so rechnen:

  • Ein Spot-Repair an einer kleinen Stelle ist oft innerhalb eines Tages erledigt.
  • Eine Teillackierung eines oder zweier Bauteile braucht in der Regel einige Werktage, weil jede Schicht trocknen muss, bevor die nächste kommt.
  • Kommt Spenglerarbeit dazu oder muss ein Ersatzteil bestellt werden, verlängert sich die Zeit um die Reparatur und die Lieferzeit des Teils.
  • Eine Komplettlackierung dauert deutlich länger, weil das ganze Fahrzeug zerlegt, vorbereitet und wieder zusammengebaut wird.

Verbindlich ist der Termin, den wir dir nach der Besichtigung nennen. Wenn ohnehin ein Service oder eine Überprüfung ansteht, sag es uns gleich dazu. Oft lässt sich beides so legen, dass dein Auto nur einmal bei uns steht.

Was die Kosten beim Lackieren bestimmt

Pauschale Preise für das Auto lackieren lassen sind wenig aussagekräftig, weil die Unterschiede zwischen zwei Schäden groß sind. Den Preis bestimmen vor allem diese Punkte:

  • wie groß die Fläche ist und wie viele Bauteile betroffen sind,
  • ob vorher Spenglerarbeit nötig ist oder ein Teil getauscht werden muss,
  • wie viele Anbauteile ab- und wieder angebaut werden müssen,
  • welcher Lack verlangt ist: Uni, Metallic oder Mehrschicht-Effektlack,
  • ob angrenzende Teile beilackiert werden müssen.

Am schnellsten kommst du zu einer Einschätzung über unsere Online-Reparaturanfrage. Du beschreibst den Schaden, wir melden uns und machen einen Termin zur Besichtigung aus. Danach bekommst du einen Kostenvoranschlag, bevor wir anfangen.

Bei einem älteren Fahrzeug mit mehreren Schäden lohnt sich außerdem die Frage, ob die Reparatur noch im Verhältnis zum Wert des Autos steht. Das rechnen wir gerne mit dir durch. Läuft es auf ein anderes Fahrzeug hinaus, findest du in unseren aktuellen Angeboten, was gerade bei uns verfügbar ist.

Lackschaden und Versicherung

Ist der Lackschaden durch einen Unfall entstanden, stellt sich die Frage, wer zahlt. Hat jemand anderer den Schaden verursacht, ist in der Regel dessen Haftpflichtversicherung zuständig. Bei einem selbst verursachten Schaden kommt es auf deine Kaskoversicherung und deren Bedingungen an. Was genau gedeckt ist und welcher Selbstbehalt gilt, steht in deiner Polizze.

Wichtig ist, den Schaden vor der Reparatur zu melden und gut zu dokumentieren: Fotos aus mehreren Blickwinkeln, Datum, Ort und bei einem Unfall der Unfallbericht. Die Kommunikation mit der Versicherung übernehmen wir für dich, damit du nicht zwischen Werkstatt und Versicherung hin- und hertelefonieren musst.

Sensoren, Assistenzsysteme und Elektroautos

Unter dem Lack moderner Autos steckt mehr, als man sieht. In der Stoßstange sitzen Parksensoren, dahinter oft ein Radarsensor für Abstandstempomat oder Notbremsassistent. Wird an diesen Stellen lackiert, gelten die Vorgaben des Herstellers, etwa zur Lackschichtdicke vor dem Radarsensor. Je nach Modell muss ein Assistenzsystem nach der Reparatur neu kalibriert werden. Deshalb fragen wir bei der Besichtigung genau nach Ausstattung und Modelljahr.

Auch Elektroautos und Hybride lackieren wir in derselben Lackierbox. Hier kommen die Herstellervorgaben zur Hochvoltanlage dazu, die vor und während der Arbeiten eingehalten werden. Wenn du dich generell für Elektroautos interessierst, findest du alles Weitere auf unserer Seite zur Elektromobilität.

Häufige Fragen zum Auto lackieren lassen

Kann ich nur eine kleine Stelle am Auto lackieren lassen?

Ja. Bei kleinen, punktuellen Schäden ist ein Spot-Repair möglich, bei dem nur der beschädigte Bereich bearbeitet wird. Ob das bei deinem Schaden passt, hängt von Größe und Lage ab. Liegt die Stelle zum Beispiel mitten auf einer großen, glatten Fläche wie der Motorhaube, ist oft das ganze Bauteil die bessere Wahl.

Sieht man nach einer Teillackierung einen Farbunterschied?

Das soll man nicht. Dafür wird der Farbton vorher abgeglichen und bei Bedarf auf das Nachbarteil beilackiert. Besonders bei Metallic- und Effektlacken ist das wichtig, weil sie je nach Blickwinkel anders wirken.

Wann darf ich das Auto nach dem Lackieren waschen?

Der Lack ist bei der Abholung trocken und belastbar, braucht aber noch etwas Zeit, bis er vollständig ausgehärtet ist. In den ersten Wochen ist eine schonende Handwäsche besser als die Waschstraße. Wir sagen dir bei der Abholung, worauf du bei deinem Auto achten solltest.

Lackiert ihr nur Opel, Peugeot, Toyota, MG und Maxus?

Nein. Wir verkaufen diese Marken, unsere Lackiererei arbeitet aber für alle Automarken, dazu für Nutzfahrzeuge, Oldtimer und Reisemobile.

Muss ich für die Lackierung einen Termin ausmachen?

Ja, weil die Lackierbox geplant belegt wird. Am einfachsten geht das über die Online-Reparaturanfrage oder telefonisch unter 07472 68000.

Fazit: Auto lackieren lassen ist meist Teilarbeit

Wer sein Auto lackieren lassen will, braucht in den meisten Fällen keine Komplettlackierung. Ein Spot-Repair oder die Teillackierung eines Bauteils reicht oft aus. Entscheidend für ein sauberes Ergebnis sind die Vorbereitung, der genaue Farbabgleich und das Beilackieren an den Übergängen. Wenn du einen Lackschaden hast, komm vorbei oder melde dich: Autohaus Öllinger, Nordlandstraße 2, 3300 Amstetten, Telefon 07472 68000, amstetten@autohaus-oellinger.at, oder an unseren Standorten in Haag und Waidhofen/Ybbs. Wir sehen uns den Schaden an und sagen dir, welcher Weg für dein Auto der richtige ist.