Peugeot Neuwagen in Österreich: Welche Modelle es gibt und was sie kosten

Du überlegst, dir ein neues Auto zu holen, und willst vorher wissen, welche Modelle es überhaupt gibt und was sie kosten. Peugeot Neuwagen reichen in Österreich vom Kleinwagen 208 bis zum Siebensitzer 5008, dazu kommen der Hochdachkombi Rifter, der Bus Traveller und die Nutzfahrzeuge. Bei fast jedem Modell hast du die Wahl zwischen Benzin-Hybrid, Plug-in-Hybrid und reinem Elektroantrieb. Wir haben die Einstiegspreise, die Reichweiten und die Unterschiede für dich zusammengetragen, damit du schon vor dem ersten Termin weißt, wo du hinschauen musst.

Diese Peugeot Neuwagen gibt es in Österreich

Das ist die aktuelle Palette mit dem jeweils günstigsten Einstiegspreis laut peugeot.at, Stand Oktober 2026. Jeder Preis bezieht sich auf die einfachste Ausstattung und die einfachste Motorisierung der Baureihe.

Peugeot 208 – Kleinwagen, ab € 15.960,–; vollelektrisch als E-208 ab € 26.040,–
Peugeot 2008 – kompakter SUV, ab € 18.755,–; als E-2008 ab € 27.700,–
Peugeot 308 – Kompaktklasse, ab € 22.500,–; als Kombi 308 SW ab € 24.350,–
Peugeot 408 – Fastback zwischen Kombi und SUV, ab € 29.560,–
Peugeot 3008 – SUV-Coupé, ab € 27.850,–; als E-3008 ab € 33.590,–
Peugeot 5008 – Siebensitzer, ab € 32.480,–; als E-5008 ab € 36.150,–
Peugeot Rifter – Hochdachkombi, ab € 25.370,–; als E-Rifter ab € 33.330,–
Peugeot Traveller – Bus mit bis zu neun Sitzen, ab € 42.040,–
Peugeot Partner, Expert und Boxer – die Nutzfahrzeuge, ab € 19.890,–, ab € 24.690,– und ab € 28.200,–

Welche Fahrzeuge davon bei uns gerade verfügbar sind und welche Ausstattungen im Schauraum stehen, siehst du bei den aktuellen Angeboten. Auf unserer Peugeot-Seite findest du dazu alles, was wir rund um die Marke anbieten – von der Beratung bis zum Service.

208 und 2008: die beiden Kleinen

Der 208 ist der günstigste Einstieg in die Marke. Mit € 15.960,– beginnt die Preisliste, und das Auto ist mit 4,06 Metern Länge genau das, was du für die Stadt und für die Fahrt nach Amstetten brauchst. Wenn du elektrisch fahren willst, kostet der E-208 ab € 26.040,– und kommt laut Werksangabe bis zu 432 Kilometer weit (WLTP). Ganz oben in der Baureihe steht der E-208 GTi mit € 36.770,– – ein Kleinwagen mit deutlich mehr Leistung, aber derselben Karosserie.

Der 2008 ist technisch nah am 208, sitzt aber höher. Das merkst du beim Einsteigen und bei der Übersicht. Er beginnt bei € 18.755,–, also rund 2.800 Euro über dem 208. Als E-2008 kostet er ab € 27.700,– und schafft bis zu 406 Kilometer. Wer viel auf der Autobahn zwischen Amstetten und St. Pölten unterwegs ist, fährt mit der höheren Sitzposition meist entspannter – wer vor allem in Haag oder Waidhofen an der Ybbs einparkt, kommt mit dem kürzeren 208 besser durch.

308, 308 SW und 408: die Kompaktklasse

Der 308 ist der Allrounder. Als Fünftürer mit Hybridantrieb beginnt er bei € 22.500,–, der Kombi 308 SW bei € 24.350,–. Der Aufpreis für den Kombi liegt also bei 1.850 Euro, und dafür bekommst du einen deutlich längeren Laderaum. Willst du an der Steckdose laden, gibt es drei Wege: den Plug-in-Hybrid 308 ab € 32.870,– (als SW ab € 34.270,–) oder den vollelektrischen E-308 ab € 31.650,– mit bis zu 450 Kilometern Reichweite. Der E-308 SW kostet ab € 33.050,– und kommt bis zu 444 Kilometer weit.

Der 408 ist das Modell für alle, die sich zwischen Kombi und SUV nicht entscheiden wollen: flache Dachlinie, aber mit mehr Bodenfreiheit als ein 308. Er startet bei € 29.560,– als Hybrid, kostet als Plug-in-Hybrid ab € 33.750,– und als E-408 ab € 35.340,– bei bis zu 456 Kilometern Reichweite.

3008 und 5008: die großen SUV

Der 3008 ist derzeit das Modell, das am meisten Aufmerksamkeit bekommt. Er beginnt als Hybrid bei € 27.850,–, als Plug-in-Hybrid bei € 30.990,– und als E-3008 bei € 33.590,–. Beim E-3008 lohnt der genaue Blick auf die Batterie, denn es gibt drei Varianten: 73 kWh mit 210 PS und bis zu 527 Kilometern bei 16,9 bis 17,1 kWh Verbrauch auf 100 Kilometer, 96,9 kWh mit 230 PS und bis zu 698 Kilometern bei 17,1 bis 17,8 kWh, sowie den Allradler mit zwei Motoren, 325 PS, 73 kWh und bis zu 493 Kilometern bei 17,6 kWh. An einer Schnellladestation dauert der Sprung von 20 auf 80 Prozent bei allen drei Varianten rund 30 Minuten.

Der 5008 ist derselbe Wagen mit einer dritten Sitzreihe. Er beginnt bei € 32.480,– als Hybrid, kostet als Plug-in-Hybrid ab € 34.840,– und als E-5008 ab € 36.150,– mit bis zu 664 Kilometern Reichweite. Damit ist er einer der wenigen Siebensitzer, die es als Hybrid und vollelektrisch gibt.

Rifter, Traveller und die Nutzfahrzeuge

Wenn es dir vor allem um Platz und eine große Heckklappe geht, ist der Rifter das passende Auto. Er beginnt bei € 25.370,–, als E-Rifter bei € 33.330,– mit bis zu 343 Kilometern Reichweite. Noch eine Stufe größer ist der Traveller: bis zu neun Sitze, ab € 42.040,–, vollelektrisch als E-Traveller ab € 41.980,– mit bis zu 348 Kilometern. Bei diesen beiden Modellen liegt der Elektro-Preis also praktisch auf dem Niveau des Verbrenners.

Für den Betrieb gibt es die drei Nutzfahrzeuge: den Partner ab € 19.890,–, den Expert ab € 24.690,– und den Boxer ab € 28.200,–. Welche Aufbauhöhe und welche Länge für dein Gewerbe passt, schauen wir uns am besten gemeinsam an – da hängt viel davon ab, was du täglich mitnimmst.

Benzin-Hybrid, Plug-in-Hybrid oder Elektro: was die Zahlen sagen

Die drei Antriebe unterscheiden sich nicht nur im Preis, sondern vor allem darin, wie du lädst. Der Benzin-Hybrid lädt sich im Fahren selbst und braucht keine Steckdose – er ist in jeder Baureihe der günstigste Einstieg, beim 3008 etwa um 5.740 Euro unter dem E-3008. Der Plug-in-Hybrid hat eine größere Batterie, die du an der Wallbox lädst, und fährt kurze Strecken elektrisch; wird sie nicht geladen, fährst du mit Benzin weiter. Das vollelektrische Modell hat gar keinen Verbrennungsmotor und ist auf das Laden angewiesen.

Für die Entscheidung zählt am Ende deine Tagesstrecke. Wer zwischen Amstetten und Waidhofen an der Ybbs pendelt, legt am Tag seltener mehr als 80 Kilometer zurück – das deckt jedes der elektrischen Modelle ab, der E-2008 mit bis zu 406 Kilometern ebenso wie der E-3008 mit bis zu 698 Kilometern in der großen Batterieversion. Entscheidend ist dann, ob du zu Hause oder in der Firma eine Lademöglichkeit hast. Wie das in der Praxis abläuft, welche Wallbox-Varianten es gibt und was beim Laden unterwegs zu beachten ist, haben wir auf unserer Seite zur Elektromobilität zusammengefasst.

Wie du die Preise richtig liest

Damit du die Zahlen in diesem Beitrag richtig einordnen kannst: Verglichen sind die Einstiegspreise („ab“-Preise) der in Österreich angebotenen Peugeot-Baureihen, abgerufen auf peugeot.at im Oktober 2026. Je Baureihe steht die günstigste Ausstattung mit der günstigsten Motorisierung, bei den elektrischen Varianten jeweils die Basisversion. Aktionen, Eintauschprämien und Konditionen einzelner Händler sind nicht eingerechnet. Preise und Ausstattungen ändern sich im Laufe eines Modelljahres – verbindlich ist immer das schriftliche Angebot für das konkrete Fahrzeug, nicht die Liste.

Ein Wort zu den Verbrauchsangaben: Die hier genannten Reichweiten und kWh-Werte sind die WLTP-Angaben des Herstellers. Was du im Alltag erreichst, liegt je nach Strecke, Tempo, Zuladung und Jahreszeit darüber oder darunter – im Winter bei Kurzstrecken merkbar darunter. Das ist bei jedem Hersteller so und kein Nachteil eines einzelnen Modells.

Service, Garantie und der Weg zum Termin

Ein Neuwagen ist nicht nur der Kaufpreis, sondern auch das, was in den Jahren danach anfällt. Welche Serviceintervalle bei Peugeot gelten und welche Posten den Preis einer Inspektion bestimmen, haben wir in unserem Beitrag zu den Peugeot Service Kosten aufgeschlüsselt. Und wenn du wissen willst, wie weit sich der Schutz über die gesetzliche Gewährleistung hinaus verlängern lässt, steht das im Beitrag zur Peugeot Garantieverlängerung.

Falls einmal ein Blechschaden dazukommt – ein Parkschaden, Hagel oder ein Steinschlag –, muss das Auto dafür nicht aus dem Haus. Wir haben Spenglerei und Lackiererei im eigenen Betrieb, das heißt, Annahme, Instandsetzung und Rückgabe laufen über dieselbe Stelle. Das ist bei einem Neuwagen deshalb praktisch, weil Lackarbeiten am Originallack dokumentiert bleiben.

Am einfachsten machst du dir selbst ein Bild: Ruf uns an und wir vereinbaren eine Probefahrt mit dem Modell, das dich interessiert. Autohaus Öllinger, Nordlandstraße 2, 3300 Amstetten, Telefon 07472 68000, amstetten@autohaus-oellinger.at. Standorte haben wir außerdem in Haag und in Waidhofen an der Ybbs.

Häufige Fragen zu Peugeot Neuwagen

Was kostet der günstigste Peugeot Neuwagen?

Der 208 beginnt bei € 15.960,– und ist damit der günstigste Einstieg in die Marke (peugeot.at, Oktober 2026). Günstigste Ausstattung, günstigste Motorisierung.

Welcher Peugeot hat die größte Reichweite?

Der E-3008 in der Version mit 96,9-kWh-Batterie und 230 PS: bis zu 698 Kilometer nach WLTP bei 17,1 bis 17,8 kWh Verbrauch auf 100 Kilometer. Dahinter kommt der E-5008 mit bis zu 664 Kilometern.

Welche Peugeot Neuwagen haben sieben Sitze?

Der 5008 hat eine dritte Sitzreihe und ist ab € 32.480,– als Hybrid, ab € 34.840,– als Plug-in-Hybrid und ab € 36.150,– als E-5008 zu haben. Der Traveller bietet sogar bis zu neun Sitze, ab € 42.040,–.

Gibt es jedes Modell auch vollelektrisch?

Fast. Von 208, 2008, 308, 308 SW, 408, 3008, 5008, Rifter und Traveller gibt es jeweils eine E-Variante. Beim Traveller liegt der elektrische Einstiegspreis mit € 41.980,– sogar knapp unter dem des Verbrenners mit € 42.040,–.

Wo kann ich einen Peugeot im Mostviertel probefahren?

Bei uns in Amstetten in der Nordlandstraße 2 sowie an unseren Standorten in Haag und Waidhofen an der Ybbs. Welches Fahrzeug gerade bereitsteht, siehst du bei den aktuellen Angeboten – ein Anruf unter 07472 68000 klärt es am schnellsten.

Fazit

Die Spanne bei Peugeot Neuwagen reicht in Österreich von € 15.960,– für den 208 bis € 42.040,– für den Traveller, und bei fast jeder Baureihe entscheidest du zusätzlich zwischen Hybrid, Plug-in-Hybrid und Elektro. Die Preisliste allein nimmt dir diese Entscheidung nicht ab – die hängt an deiner Tagesstrecke, an der Zahl der Sitze, die du wirklich brauchst, und daran, ob du zu Hause laden kannst. Genau dafür sind wir da: Bei der Öllinger GmbH & Co KG stehen die Modelle zum Probefahren bereit, wir rechnen dir die Varianten durch und du bekommst Verkauf, Service und Spenglerei an einer Adresse – ohne dass du für jeden Schritt einen neuen Ansprechpartner suchen musst.